EV 소재 혁신에 앞장서는 Solvay

스티븐 무어 | 2022년 2월 4일

Solvay는 하이브리드 및 배터리 전기 파워트레인용 솔루션을 중심으로 자동차 부문의 자재 매출이 2021년에서 2030년 사이에 3배 이상 증가하여 28억 달러를 초과할 것으로 예상합니다. 리튬 이온 배터리의 바인더 및 분리막 코팅으로 사용되는 열가소성 불소 중합체인 PVDF 외에도 Solvay는 최근 금융계에 대한 프레젠테이션에서 청정 이동성에 초점을 맞춘 다양한 제품에 자사 소재가 존재함을 강조했습니다. 재료 제공 범위는 고성능 폴리아미드 및 PEEK 수지부터 탄소 섬유, 열가소성, 열경화성 복합재 및 3D 적층 제조에 이르기까지 다양합니다.

EV의 성장은 향후 10년 동안 4,500억 달러의 OEM 투자에 의해 촉진되고 있으며, 이로 인해 2040년까지 많은 주요 OEM이 순수 내연기관 차량을 단계적으로 폐지하게 될 것입니다. EV 문제를 해결하기 위한 Solvay의 최근 개발에는 다음이 포함됩니다.

전기 플랫폼에 대한 의지의 표시로 Solvay는 프랑스 타보(Tavaux)에 있는 공장에서 Solef 폴리불화비닐리덴(PVDF) 폴리머 생산 능력을 확장함으로써 리튬 이온 배터리 시장에서 기존 리더십 위치를 더욱 확장하고 있습니다. 이전에 발표한 중국 창수 현장의 PVDF 생산 능력 증가를 기반으로 하는 이 새로운 프로젝트는 유럽의 생산 능력을 연간 35,000톤으로 확장하여 이 지역에서 가장 큰 PVDF 생산 현장을 만들게 됩니다. 이번 투자는 2023년 12월까지 완료될 예정이며 이 분야에서 Solvay의 글로벌 리더십을 강화할 것입니다.

전기 및 하이브리드 차량의 급속한 성장으로 인해 PVDF에 대한 전례 없는 수요가 발생하고 있습니다. 열가소성 불소중합체를 리튬 이온 배터리의 바인더 및 분리막 코팅으로 사용하는 것은 보다 안전하고 장거리 성능을 구현하는 데 필수적입니다.

동료 프랑스 회사인 Arkema도 중국 창수에서 PVDF 용량을 50% 늘리겠다는 발표에서 알 수 있듯이 리튬 이온 배터리의 전망에 대해 낙관적입니다. 새로운 생산 능력은 2022년 말까지 가동될 것으로 예상됩니다. Arkema는 또한 프랑스 Pierre-Bénite 시설의 PVDF 생산 능력을 50% 늘리고 있으며, 이번 확장은 2023년 1분기에 가동될 예정입니다.

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